24 mayo 2018

Préstamos personales rápidos

A la hora de negociar un préstamo rápido, ya sea para el consumo o un préstamo hipotecario o personal, ir a financiera está Darío, establecen en el contrato cuál va a ser el plazo de devolución, o sea, el tiempo para el reembolso del dinero. Dependiendo del tipo de préstamo y de su importe, este plazo puede ser de unos pocos días hasta varios años. En líneas generales un plazo de amortización largo, el importe de las cuotas, aumenta los intereses que habrá que pagar. Un préstamo con el plazo corto tiene elevado el importe de cada cuota, rebaja los intereses, lo tanto al final se pagará menos. Si quieres disminuir el coste total de la deuda y reembolsar la lo antes posible, siempre es recomendable coger la cuota más elevada que puedas, tanto para reducir el plazo del préstamo como para ahorrarte todos los intereses que puedas. Devolver un crédito rápido online con antelación puede ser una buena opción si se pretende ahorrar, quitando el pago de los intereses y cancelando la deuda. Hay varios motivos para liquidar la deuda anticipadamente. Puede ser que quieras cambiar tu préstamo contratado por uno con las condiciones más idóneas para ti. De los préstamos personales rápidos que tienen el plazo de reembolso largo, tiene sentido cambiar de préstamos y buscaras otro con las condiciones más favorables.


Para no quedarse sorprendido, lo es que consultes las condiciones de reembolso que te ofrece la entidad prestamista particular, antes de firmar el contrato del préstamo. Existe muchas entidades financieras que no aplican ningún coste adicional en caso de la amortización anticipada, las otras pueden establecer en sus condiciones una comisión. Se cobra un máximo del 1% sobre el importe anticipado sí el plazo de devolución pendiente es superior a un año. En caso de que sea menos de un año, la comisión no puede superar el pero, 0,5% sobre el capital reembolsado. Sin ninguna duda es una buena opción para abonar la deuda con antelación siempre y cuando la entidad prestamista permita esta opción gratuitamente. Ahora veremos si es conveniente amortizar de forma anticipada un crédito pagando una comisión.



Puedes considerar si sería rentable cancelar un crédito online actual o sería mejor seguir haciendo frente a las cuotas regulares, pero tienes que comparar el coste de la Comisión con los intereses que pagarías en las siguientes mensualidades y cuánto dinero ahorrarías, lando el préstamo antes de tiempo. Podrás ver si el ahorro por las cuotas que has evitado supera el importe de la comisión por cancelación anticipada, entonces si merece la pena realizar la operación. La cantidad de dinero que se puede ahorrar con el reembolso anticipado, desde cuando se realiza la amortización y de cuáles son las condiciones del préstamo.

Debido al sistema de amortización de los préstamos que se utilizan en españa, y decides devolver anticipadamente una parte del crédito durante los primeros años del plazo, harás más dinero en intereses que si realizas la amortización anticipada más adelante. Pues se amortizan en las primeras cuotas los intereses antes que el capital prestado y se abona una parte mayor del saldo pendiente que de intereses en las últimas mensualidades. En el caso de que devuelvas antes de tiempo una parte de la cantidad que te han dejado, reducirá el importe pendiente, debes de considerar también si seguir pagando las mismas cuotas a cambio de acortar el plazo o si mantener el plazo de reembolso original a cambio de pagar una mensualidad más baja. Si se quiere maximizar el beneficio, se recomienda no bajar nunca el importe de las cuotas, esto significa reducir el plazo del préstamo y seguir ahorrando en intereses.

ASNEF es el fichero de morosos más conocido, es importante. Está gestionado por Equifax Ibérica, este fichero se alimenta de la información aportada por sus propios socios, qué son básicamente bancos, de ahorros, entidades financieras de crédito y similares, también está las empresas de telecomunicaciones, operadoras de servicios de agua, electricidad, adoras y editoriales. Estar incluido en asnef es sencillo ya que no existe un límite mínimo. El impago de un recibo del teléfono o de cualquier servicio, pues el motivo para que te incluyan en este fichero. Datos incluidos podrán permanecer en él durante 6 años, complicando así el acceso tanto a los créditos como a los préstamos rápidos online, a darse de alta en cualquier compañía de telecomunicaciones y servicios varios.

RAI es un fichero de morosidad destinado a personas jurídicas. Es un fichero de morosos donde sólo aparecen las empresas dadas de alta y particulares que son o que han sido autónomos. A diferencia de otros ficheros de morosos, ver empresa que tiene contratado el servicio, fluir los datos de una tercera empresa que le haya impagado cualquier trabajo o pedido. El número de personas que nutren el fichero RAI es más alto. Cualquier proveedor que tenga contratado el servicio, puede conocer los impagos que tiene el cliente. Debido a este funciona, las empresas extrema en sus precauciones, pues aparecer en este listado puede dificultar la adquisición con los proveedores habituales.

Badexcug es un fichero de morosidad que está gestionado por Experian Bureau de Crédito; este fichero de morosos tiene información sobre el incumplimiento de pagos de las Personas Físicas cuyos datos pueden ser incorporados por cualquiera de las entidades adheridas. Si apareces en Badexcug, no podrás acceder a ningún producto de financiación como créditos, pre o hipotecas. Tendrás problemas a la hora de contratar nuevas líneas cónicas o servicios de luz, y electricidad.

CIRBE es un organismo, no ningún fichero de morosos cómo está, en su base de datos cortan todos los créditos, préstamos, alex y todo tipo de deudas que tienen los clientes de las entidades financieras, tanto si los clientes están al día de los pagos como si no lo están. Gestionada por el Banco de España, es la Central de Información de Riesgos del Banco de España, son las entidades financieras las qué aportan la información a esta base de datos. Sirve para evaluar el riesgo que ha asumido una empresa o un particular. Gracias al informe que se envía, puede constatar cuál es el grado de endeudamiento que tiene esa empresa o esa persona particular. Si vas a solicitar un crédito de elevada cuantía, solicita previamente tu informe CIRBE, así sabrás qué riesgos per a la entidad financiera en el estudio de la viabilidad del préstamo.

El FIJ es el fichero de incidencias judiciales, en una base de datos que se nutre de la información que aportan los propios socios y por fuentes accesibles al público cómo pueden ser los juzgados y los boletines oficiales del estado. En este fichero es donde se incluyen las deudas con los ayuntamientos, con hacienda, con la Tesorería General de la Seguridad social, con tráfico y otros tipos de deudas de carácter oficial. Este fichero está destinado a los bancos y otras compañías, pueden utilizar esta base de datos para realizar sus estudios de viabilidad de créditos, o avales que solicitan los clientes. Una vez que te han incluido, si apareces en el FIJ hasta que todos los créditos, deudas, avales y préstamos ya cancelados y se comunique el pago o hasta que prescriba dichas deudas legalmente.

No olvides que tienes derecho a modificar, y cancelar tus datos de cualquiera de estos ficheros de morosos nacionales. Utiliza el servicio que corresponde al fichero que quieras consultar. Solo falta rellenar un formulario, contar los datos requeridos para ver la información de crédito contenida en el fichero solicitado.

Algunas ideas de última hora para escapar que, es viajar a plena naturaleza, y que de camping o a un hotel rural donde la calma y la privacidad del entorno rural priman sobre todo. Puedes optar por un paquete vacacional en destinos low cost sino disponer de muchos recursos. Si lo que quieres es desconectar y descansar lo ideal es irse a un hotel con todo incluido. Están también los cruceros exprés.

Elabora un presupuesto si pretendes hacer una mini escapada, incluye todos los servicios que vas a necesitar como alojamiento, transporte, comidas y vuelos. Compara siempre diferentes tarifas de vuelos haciendo uso de compradores, así como diferentes compañías de alquiler de coches. Utiliza bonos y prefieres desplazar que en transporte público, si vas a utilizar el tren, evita comprar en horas punta. Evita el roaming a toda costa si tienes pensado viajar al extranjero, que supondrá cargos importantes de dinero. Si lo tuyo son las visitas culturales a museos y demás, procura organizar la salida en los días en los que se ofrecen las entradas gratuitas, verás cómo ahorrar en vacaciones no es tan difícil.

Cualquier persona tiene acceso a acceder a un mini crédito, puede ser motivo crecen las búsquedas en Google de dinero urgente.

Averigüe con que tipo de alternativa de préstamos personales rápidos se identifica mejor, cuales se ajustan más a sus necesidades más inmediatas en lo que tiene que ver con el tiempo y el interés.


Solicitar créditos al instante para una escapada o vacaciones, es más común de lo que parece, las razones son evidentes, este tipo de créditos son muy fáciles de solicitar, todo el proceso es online, su índice de concesión de créditos es bastante alto y brinda la posibilidad de escoger la cuantía que quieres y necesitas.

Trate de investigar las tarifas que cobran, las más convenientes de préstamos personales rápidos, ya que hay diferentes instituciones financieras que ofrecen estos servicios y cada una de ellas es diferente a la otra.

Este tipo de préstamos personales tienen en común que cualquiera de las entidades financieras que los ofrecen, otorgan un monto máximo de hasta 10.000 euros, habitualmente si ya has pedido otro préstamo anteriormente y cumpliste a la hora de devolverlo, eso la entidad lo tiene muy en cuenta a la hora de darte otro aún mayor.

Si lo que necesita es pagar sus facturas, su tarjeta de crédito, la universidad de sus hijos o la suya propia, una avería inesperada de su coche, que se le ha roto la lavadora o el frigorífico; nadie está libre de todo tipo de imprevistos.

Puedes optar por alquilar una casa rural y pasar unos días con tu familia o con tu pareja, podrás hacer excursiones por senderos y realizar ejercicio, apreciarás rincones nuevos y disfrutarás de vistas preciosas. Uno de los planes preferidos para realizar actividades es el paracaidismo o el puenting, vivirás una experiencia inolvidable. Las rutas a caballo son también otra opción, el caballo está considerado como el mejor terapeuta para niños con autismo. Siempre podrás irte de camping un día o dos, aprender a convivir en situaciones en las que no tenemos comodidades, hará que te fortalezcas. El está o la playa si vives en la zona costera presentará genial, desconectar a al más puro estilo zen.

El dinero puedes utilizarlo para hacer un regalo a un ser querido, no solamente para tapar agujeros, cuando sea el día de la madre siempre podrás regalarle un artículo de bisutería, un producto de cosmética o maquillaje, un tratamiento de belleza un complemento de moda. A las mujeres les gusta este tipo de regalos para sentirse guapas y jóvenes y así resaltar sus cualidades físicas, además de para relajarse. Para las que son más aventureras y atrevidas, siempre les costará una escapada en familia a algún lugar tranquilo. Los préstamos online que pueden ayudar a que pases unas mejores vacaciones si has emprendido el viaje sin el capital suficiente.


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No dude en solicitar su préstamo rellenando sólo un breve y sencillo formulario.

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Y cada vez es mayor el número de personas que utilizan internet para solicitar y buscar créditos rápidos.

Las razones por las que una persona puede solicitar un mini crédito inmediato son muy variadas. Si no tienes trabajo y estás buscando montar un negocio, puede solicitar un crédito rápido para desempleados; si necesitas dinero con urgencia porque te han surgido un inconveniente y no tienes entero pueda prestar, siempre puedes pedir un mini préstamo. Si el dinero no puedes devolverlo de una sola vez, existe los créditos rápidos para ser devueltos a plazos. También son asequibles para universitarios que quieran hacer un máster o estudiar una carrera.

20 mayo 2018

Las locuras de Ford

No mucho me sorprende, pero la noticia de que la marca Ford iba a dejar de vender todos menos dos de sus autos (dejando solo el Mustang y el crossover Focus Active del próximo año) me envió a darme una vuelta. Sé que los SUV son populares y siguen creciendo en participación de mercado, pero esto parecía entonces, y todavía lo es ahora, como una movida con poca visión de futuro. Sí, un Ford con problemas financieros podría citar miles de millones ahorrados al no preparar nuevos modelos de automóviles en América del Norte. la acción saltó, pero a la larga disminuye la compañía a lo grande.

El Ford Fusion 2013 en el Auto Show de Detroit 2012: ¿Avanzando en el ahorro de combustible? 

Fiat Chrysler ha realizado muchas de las mismas maniobras, incluida la eliminación de su línea de automóviles pequeños Chrysler 200. ¿Han visto estas compañías los precios de la gasolina últimamente?

El no tan popular Chrysler 200 fue abandonado sin miramientos.

He estado en esto el tiempo suficiente para recordar el lanzamiento tanto del Taurus como del nuevo Fusion verde. El primero, con su forma simplificada de jellybean, catapultó a Ford al primer rango de fabricantes de automóviles innovadores, y se convirtió en un éxito de ventas de cinco años en la década de 1990. Este último fue un gran evento de gala en el Auto Show de Detroit en 2012. Se sentía como el futuro, ya que el automóvil ahora venía en versiones híbridas híbridas y conectables, y tenía auto start-stop. Además, fue genial. Llamé a Fusion " el éxito del programa ". Ahora, ambos íconos se han ido, como el coche pequeño Fiesta y el C-Max (que solo estaba disponible como un híbrido híbrido o un híbrido enchufable Energi).


Asiento trasero en el Ford Mustang 2015: no es exactamente familiar.

Es difícil ver el Mustang, un vehículo emblemático, sin duda, pero con un asiento trasero vestigial difícilmente un transportista familiar, que puede llevar la marca de automóviles Ford a la batalla. Tiene seguidores en todo el mundo, pero el Mustang todavía vendió solo 125,000 unidades en total en 2017. Mientras tanto, Toyota vendió 387,081 Camrys (sin duda, por debajo de 429,355 en 2015).

El 2018 Camry. Las ventas están bajas, pero Toyota no está tirando la toalla en sedanes.

Ahora acerca de los precios de la gasolina. Esta semana, los precios del petróleo alcanzaron los 70 dólares por barril por primera vez desde 2014. Y ese fue el resultado de la preocupación de que Estados Unidos se haya retirado del acuerdo nuclear con Irán. Ahora está sucediendo realmente. Importa porque si las sanciones regresan, la producción de petróleo de Irán podría reducirse hasta un millón de barriles por día, lo que elevaría aún más los precios.

No podrías regalar Hummer H2s. ¿Volverán esos días?

 Cuando el gas subió a $ 4 por galón en 2008, los estadounidenses abandonaron sus SUV tan rápido como pudieron cambiarlos. Los Yukons y Expediciones de tamaño completo (sin mencionar Excursiones y Hummers) de repente valieron una miseria. Yo hablé con un pobre infeliz que estaba tratando de vender su H2 Arnoldmobile con ningún comprador. "Si nadie llama, lo mantendré", dijo. Los fabricantes de automóviles de Estados Unidos fueron atrapados con pies planos, con pocos autos pequeños para vender. Y lleva tiempo reconfigurar una planta de auto. Una vez que comience a fabricar SUV, lo hará por un tiempo.

¿Se repetirá la historia? No de la misma manera. Michelle Krebs, una sabia consejera y analista ejecutiva de Autotrader, señala que debido a que los fabricantes de automóviles han estado construyendo sus camionetas SUV principalmente en automóviles en lugar de plataformas de camiones, la ventaja de economía de combustible del gran sedán estadounidense se ha reducido. No hay muchas razones para cambiar un Honda CR-V 2018 (28/34 mpg) por un Taurus 2018 (18/27 mpg).

El CR-V de Honda ofrece un ahorro de combustible similar al de un automóvil, incluso si se trata de un SUV.

"Ford no olvidará cómo hacer autos", agrega Krebs. "Tomaron esta decisión debido a las pobres ventas de Fusion y los autos pequeños en los EE. UU., Pero todavía los estarán haciendo en el extranjero". También dice que aquellas personas que vendieron sus grandes SUV en el 2008 volvieron a comprarlas como pronto como los precios del combustible disminuyeron un poco. Ellos quieren ir a lo grande.

El economista jefe de Cox Automotive Jonathan Smoke está de acuerdo con eso. "A pesar de los recientes aumentos del precio del gas, no anticipamos un cambio en el comportamiento de los consumidores lejos de los vehículos utilitarios", dice. "Gracias a las mejoras en la eficiencia del combustible, la prima de combustible anual para conducir un SUV compacto en comparación con un automóvil compacto a precios de gasolina más altos de hoy es de aproximadamente $ 34 por año, o menos de $ 3 por mes. No creemos que los consumidores abandonen repentinamente la altura de viaje deseable y la gran utilidad por el costo de una taza de café ".

Obtengo todo esto A una gran cantidad de mujeres compradoras cada vez más influyentes "les gusta sentarse bien". Y los hombres criados en películas de acción quieren algo machista, con camionetas tocando los botones correctos.

La Ram 1500 con el V-8 y AWD entrega 14 mpg.

Pero está causando estragos con lo que parecía un plan bastante ordenado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte. El gobierno de Obama estableció, con el acuerdo de los fabricantes de automóviles, un calendario para que los autos alcancen una flota promedio de 54.5 millas por galón en 2025. Los autos como el Fusion, especialmente en sus variantes híbridas, nos ayudaron a llegar allí, ayudados por un lento pero constante corriente de baterías eléctricas.

No son los CR-V y los RAV4 de este mundo los que son el problema, sino las populares camionetas grandes y SUV, que aún consumen gasolina. Por ejemplo, ordene su Dodge Ram 1500 2018 de ocho cilindros con tracción total, y está buscando 14 mpg combinados (13 en ciudad / 18 en carretera).

 Es por eso que estamos en una batalla bastante agónica sobre los estándares 2025. California, que tiene la capacidad única entre los estados para establecer sus propios estándares de tubo de escape, quiere mantenerlos en su lugar, pero la EPA de Scott Pruitt quiere retrasarlos.

Los fabricantes de automóviles no saben qué camino tomar, porque lo último que quieren es que California (y los estados que siguen sus reglas) sigan un camino mientras que el resto del país va otro. Eso significaría hacer dos versiones diferentes de muchos automóviles y camiones populares.

Entonces, ¿cómo estamos tratando de salvar el planeta? Dado que el ahorro de combustible es una correlación directa con las emisiones de efecto invernadero, de eso es de lo que realmente estamos hablando. La buena noticia es que las emisiones de dióxido de carbono de EE. UU. Disminuyeron un 12,4 por ciento de forma absoluta entre 2005 y 2017, y bajaron un 19,9 por ciento per cápita. Pero antes de darse una palmada en la espalda, considere que la mayor parte de la ganancia se debió a cambiar de carbón y fuel oil a gas natural de combustión más limpia. Y eso sucedió principalmente por razones económicas.

El transporte fue el 27 por ciento de las emisiones de EE. UU. En 2015, la generación de electricidad el 29 por ciento. Pero en términos de producción de dióxido de carbono, el transporte (1.900 millones de toneladas anuales) simplemente superó a la energía eléctrica (1.800 millones de toneladas). Espere que esas disparidades empeoren, a menos que nos pongamos eléctricos o de repente descubramos un amor por el transporte público.  

Este video de EnGadget argumenta que la adopción de la generación del milenio en el uso compartido de automóviles y viajes compartidos es una de las razones por las cuales las ventas de automóviles han bajado, incluso en Ford. Pero incluso si Ford termina suministrando servicios para compartir en lugar de vender autos a los consumidores, va a necesitar líneas modelo completas. ¿Qué Ford vas a extrañar más? Para mí, es el C-Max travieso:


18 mayo 2018

Shelby revela 1967 GT500 Super Snake y un nuevo roadster

El monstruo uno-de-uno renace, más el roadster de 800 caballos revelado


Shelby American está reviviendo el legendario Ford Shelby GT500 Super Snake de 1967 , planeando una carrera exclusiva de solo 10 ejemplos del fastback y culminando lo que llama el "asunto pendiente" de los padres de los muscle cars, Carroll Shelby y Don McCain. Shelby también presentó un nuevo superdeportivo roadster Serie 2 ultraligero en un evento en su sede en el sur de California que cuenta con una increíble producción de más de 800 caballos de fuerza.


Pero centrémonos primero en Super Snake y su historia de fondo.


El Super Snake y su gran bloque V7 de 427 pulgadas cúbicas prestado del FordEl auto de carrera GT40 Mk II se originó en 1967 como un estudio de ingeniería para pruebas de neumáticos de alta velocidad de Goodyear. El motor modificado elevó la potencia a 520 caballos de fuerza, y Shelby añadió frenos de disco delanteros de servicio pesado, un trasero Detroit Locker, barras de tracción traseras, neumáticos Goodyear Thunderbolt y una rejilla rediseñada para una mejor refrigeración del aire.

Según los informes, McCain, un ex empleado estadounidense de Shelby, quiso hacer una carrera de 50 autos del muscle car, pero la idea finalmente se descartó por ser demasiado costosa. En años más recientes, McCain trabajó con la división de motores de Shelby y empujó de nuevo a renacer a la Super Snake, firmando 10 placas de tablero para los autos junto con Carroll Shelby. McCain falleció hace unos años.


Shelby dirigió el Super Snake en la pista de pruebas de Goodyear en San Angelo, Texas, y empujó el automóvil a 170 millas por hora. Más tarde estableció un nuevo récord mundial de velocidad máxima para su clase.

Pero hasta ahora, nunca se construyó un segundo ejemplo, y el único prototipo de Super Snake cambió de manos varias veces, vendiéndose en una subasta más reciente en 2013 en Indianápolis por $ 1.3 millones.

Las nuevas versiones de continuación se construirán a partir de los Mustang originales del '67 de los donantes con VIN de fábrica y títulos originales y con un número de serie de Shelby para el registro oficial de Shelby. Los autos serán despojados del metal antes de sufrir una transformación. Los clientes también pueden optar por un donante original Shelby GT500 para la transformación de Super Snake.

Fiel al original, Shelby lo equipará con un V8 de 427 pulgadas cúbicas de 427 pulgadas cúbicas inspirado en carreras de Carroll Shelby Engine Co., disponible tanto en bloques de aluminio como de hierro fundido, con tan solo salidas de hasta 550 caballos de fuerza. La potencia se combinará con una transmisión de cuatro velocidades, con frenos de disco y el diseño original de banda triple del fastback. Los muscle cars se fabricarán por encargo y comenzarán en $ 249,995.


Roadster de la serie 2
En cuanto a la Serie 2, Shelby llama al roadster descapotable un automóvil de "hoja limpia", todo Shelby y no basado en un modelo o chasis existente, y sucesor de la Serie 1 de 2.850 libras . Es el resultado de un acuerdo entre Shelby y Wingard Motorsports, que compró el chasis y las piezas restantes de la Serie 1 hace varios años, para crear un número limitado de autos deportivos disponibles en aluminio, fibra de carbono o uno de los primeros carros de titanio.

"Trabajando con Shelby, el fundador Bob Wingard revisó el automóvil para reducir peso al maximizar la integración de componentes de aluminio y fibra de carbono alojados", dijo el presidente estadounidense de Shelby, Gary Patterson, en un comunicado. "Refinó aún más la suspensión, el frenado y la transmisión para permitir un aumento de más del doble de la potencia del coche original. La Serie 2 es ahora más de un 12 por ciento más ligera y admitirá más de 800 caballos de fuerza".


Yowza. El tren motriz estándar es un tubo de par ZF transaxle de cinco velocidades acoplado a un sistema de embrague multidisco alimentado por un motor Shelby 427 FE V8 o 427 Windsor, aunque se pueden acomodar otros motores.

El automóvil está construido sobre los marcos monocasco de aluminio con forma de panal original y utiliza un diseño de suspensión delantera y trasera en voladizo para minimizar el peso de la rueda con muelles, además del ajuste fino de la suspensión, cortesía de Penske Shocks. El frenado proviene de pinzas de seis pistones en cada esquina y ruedas de rendimiento monobloque de 19 pulgadas equipadas con llantas Michelin Pilot Cup 2. Sin portavasos, sin embargo.

Cada Serie 2 encargada será única y única, con interiores personalizados, asientos de fibra de carbono y cuerpos de aluminio disponibles en acabado cepillado, pulido o pintado con rayas de carreras Shelby. Vendrán con una garantía de un añopara piezas y mano de obra y acabados pintados. Solo cuatro estarán disponibles por año, aunque no se revelaron los precios. Si pide uno, Shelby dice que ofrecerá una sesión de entrenamiento de fin de semana en el Spring Mountain Raceway cerca de Las Vegas para ponerlo al día.


17 mayo 2018

La nueva línea de modelos de nivel superior de Mazda

Imitando a otras marcas japonesas, Mazda ha querido también crear una línea de modelos de un nivel superior de acabado respecto a los firmados con su logotipo. La intención era la de ponerse en el plano de marcas como BMW, Lancia, Rover, etc, que aportan a sus usuarios un algo más de distinción que los fabricantes «mayoristas» (así se les llama ahora en los medios del sector), entre los cuales se cuenta Mazda por más que produzca vehículos tan especiales como el RX7. Bajo ese planteamiento, nada tiene de extraño que la producción del modelo sea limitada; que de los coches que se produzcan sólo 2.500 se envíen a Europa cada mes; y que de esos, sólo 250 vayan a venir a España en un año. 

El coche se distingue por unas líneas muy redondeadas y aerodinámicas que aparentemente, por la respuesta de la gente que lo vio durante la prueba, resulta muy atractivo. La plataforma es la misma que la del Mazda 626, del que también toma el diseño básico de las suspensiones, aunque cambian un poco en lo que a la dureza y elasticidad de amortiguadores, muelles y barras estabilizadoras. En el Xedos se ha buscado el combinar un máximo confort con un buen comportamiento y la impresión es que han conseguido un mejor punto de equilibrio que en el 626. La suspensión en el Xedos es muy confortable pero sin embargo el coche no balancea en exceso y se mantiene bastante plano en las curvas., lo que no suele ser habitual cuando se busca el máximo confort.


La dirección, con un dispositivo de asistencia progresivo en función de las revoluciones del motor, resulta demasiado ligera en ocasiones. En cambio se endurece innecesariamente cuando se hace subir al motor a revoluciones elevadas en marchas cortas. Es curioso que en este coche Mazda no haya aplicado un sistema de asistencia en función de la velocidad, como tiene en otro modelos, cuyo rendimiento se hubiera ajustado mucho más a las posibilidades reales del coche. Los frenos en cambio son excelentes y van equipados de un sistema antibloqueo muy eficaz y bien regulado. 

En cuanto al comportamiento en sí, el Xedos es uno de esos coches que da la sensación de que va sobre raíles. No aparece en él esa tendencia típica de los tracción delantera como a querer seguir de frente en las curvas, que hay que anular a base de tirar más fuerte del volante, ni es fácil hacer que la rueda motriz que pasa por el interior de la curva llegue a patinar en las más cerradas. Es un coche que proporciona una sensación de facilidad a la hora de ser conducido que sin duda el conductor agradece. .. En el apartado de la mecánica, el motor es un V6 de sólo 2 litros en vez del de 2,5 que lleva el 626. Son 19 caballos menos los que da este motor más pequeño, que de estar presentes no se podría decir que sobraran. Sin embargo tampoco se echan mucho en falta.

El motor responde bien, tanto en baja como a altas revoluciones, empuja el coche con fuerza y además emite un rumor muy agradable. La caja de cambios, manual, es suave de manejo y precisa. Las prestaciones son buenas y los consumos, sin ser bajos, tampoco son exagerados. En cuanto a la presentación, está muy cuidada. El equipamiento incluye «airbag», aire acondicionado, etc. Quizás el único defecto que se le puede poner es que no lleva climatizador por lo que hay que llegar a quitar el aire acondicionado cuando el interior del coche se enfría en exceso. 

La habitabilidad es buena para cuatro/cinco plazas, aunque el formato del asiento trasero la limitan a cuatro adultos. El maletero es amplio para el equipaje de esos cuatro pasajeros.

Honda y su futuro híbrido

Ayer le informamos sobre el lanzamiento de producción de Honda del nuevo Insight 2019 en Indiana. Eso viene después de que el híbrido pasó cinco años deambulando por el desierto de la automoción y después de una inversión de $ 61.5 millones para preparar plantas en Ohio e Indiana para vehículos más electrificados. Hoy, Honda respondió al con algunos comentarios sobre sus expectativas para la placa resucitada.

El regreso de Insight , que llega a las salas de exhibición a principios del verano, marca el regreso de su marca híbrida cinco años después de que expiró la última generación sin reemplazo. La Insight de segunda generación , lanzada en 2009 como una de cinco plazas, fue la menos costosa.híbrido en EE. UU., y Honda introdujo un modelo base incluso menos costoso para 2011. Las ventas estadounidenses de Insight alcanzaron su punto máximo en 2010, cuando Honda vendió poco menos de 21,000 ejemplares.


Honda, como era de esperar, dice que quiere hacerlo mejor que con la rediseñada, más elegante y aerodinámica, menos Prius -y tercera generación. 

"Productos como el Insight, Accord Hybrid y Clarity Plug-In Hybrid son elementos fundamentales en el plan de Honda para incorporar vehículos electrificados, avanzando hacia un futuro cuando los híbridos y los complementos son más la norma que la excepción", dijo la portavoz de Honda, Natalie Kumaratne. le dijo a Autoblog en un correo electrónico. "Tanto el Insight como Accordcontinúe con el enfoque de Honda para incorporar vehículos electrificados a la corriente principal centrándose en crear vehículos divertidos, sofisticados y atractivos sin comprometer el rendimiento, el embalaje ni la utilidad. " 

Honda apunta a dos tercios de sus ventas mundiales de automóviles electrificados para el 2030. Pero las ventas de sedanes, de los cuales Insight es técnicamente uno, se están desplomando, las ventas del aclamado Acuerdo 2018 fueron 83,352 hasta abril, casi 14 por ciento menos que en los primeros cuatro meses de 2017. 

Todavía no conocemos los precios del nuevo Insight, pero Honda dice que el vehículo se ubicará entre el Civic , que comienza en $ 19,835 incluyendo la tarifa de destino para el sedán, y el Accord , que comienza en $ 24,465.


"Todavía hay un gran segmento del mercado que está interesado en los automóviles de pasajeros, que ofrecen una experiencia de conducción más deportiva, personal y elegante, así como una mejor economía de combustible ", dijo Kumaratne. "Y, como se anunció previamente, también aplicaremos tecnología híbrida y enchufable a nuestra línea de camiones ligeros en el futuro". 

Construido en la plataforma Civic y con una capota de aluminio, el Insight usará un motor de cuatro cilindros Atkinson de 1.5 litros emparejado con un motor de generador y un motor de propulsión para una potencia de 151 caballos de fuerza y ​​197 lb / ft de torque. Honda dice que operará únicamente con energía eléctrica en la mayoría de las situaciones, con el motor actuando como un generador cuando sea necesario, y se espera que llegue a 55 millas por galón en la ciudad, a la par delToyota Prius . Viene de serie con el paquete de tecnologías de seguridad Sensing de Honda. 

Tendremos mucho más para decir sobre el nuevo Insight después de que tengamos la oportunidad de conducirlo el próximo mes. 

09 mayo 2018

El Mercedes clase C

Dentro de los coches de producción, la gran novedad va a ser el Mercedes Clase C, el modelo que viene a reemplazar al actual 190. Mercedes ha sido el fabricante más discreto, haciendo pública tan sólo una foto de su nuevo modelo. Pero antes de Ginebra, prácticamente nadie ha visto el coche. Diferente es el caso del Citroen Xantia, del Ford Mondeo o del Opel Corsa, que han sido presentados oficialmente por sus fabricantes respectivos. De todos modos, para estos tres modelos es el primer salón del automóvil. Ford va a remediar su premeditada indiscrección adelantándose a Nissan y mostrando en su stand el todo terreno Maverick, el nuevo vehículo que construye Nissan Motor Ibérica en Barcelona y que, como resultado de un acuerdo entre la marca japonesa y Ford, se va a vender con las dos marcas y, evidentemente, a través de las dos redes comerciales. 

Aunque no han comunicado nada, podría darse que Nissan decidiera mostrar también su versión, a la que va a llamar Terrano II. Volviendo con Ford, además del todo terreno Maverick, Ginebra es también la presentación en Europa del coupé Probe que les fabrica Mazda en Estados Unidos y que tiene la misma base mecánica que el Mazda MX.6. Renault ha preparado el Racoon, un prototipo todo terreno, un tipo de vehículo que hasta ahora les falta en su gama, y que presenta algunas soluciones técnicamente avanzadas, tomadas del proyecto europeo Prometheus. Parecido es el caso del grupo Fiat y de Seat. No han querido mostrar en Ginebra ninguna de las novedades que tienen previstas para este año. En el caso de Fiat, tiene novedades bajo las marcas Lancia -el nuevo Delta- y Fiat -un coche algo mayor que el Uno y un coupé, pero se las reserva para otras ocasiones. 


Para compensar ha presentado un prototipo de vehículo ciudadano que'llama Downtown. En cuanto a Seat, reserva el nuevo Ibiza para el Salón de Barcelona pero desvelará hoy la versión cabrio del coupé Concepto T que mostró en el pasado Salón de París. No ha tenido ese cuidado Peugeot, que fue, con Jaguar, Mitsubishi y Hyundai, una de las marcas que adelantó la presentación de su 306 al, Salón de Amsderdam y que no va a tener nada nuevo que mostrar en Ginebra a no ser que adelante ya alguna de las versiones de carrocería que además de la de cinco puertas, única presentada, se van a desvelar en el año. Vistos ya el Jaguar XJ V12 y el Hyundai Grandeur, la novedad entre los coches de lujo se centra en un falso nuevo Rolls Royce. Entre los deportivos, Ferrari introduce el 348 Spider, Lamborghini, la versión con tracción total del Diablo, y Maserati, el nuevocoupé Ghilbi. 

Las marcas japonesas, a no ser que Nissan presentase el Terrano II, sólo tendrán como novedades al Subaru Impreza y el ya visto Mitsubishi Galant. Finalmente, entre los carroceros, cuando menos el local Sbarro, debería aportar algún nuevo concepto con el que competir con el Bugatti de Giugiaro.

03 mayo 2018

Toyota y su avión de comunicaciones

Todo el mundo tiene muy claro, incluidos los miembros del equipo Lancia, que Carlos Sainz tiene prácticamente en el bolsillo el título de campeón del mundo. Sin embargo, la lucha entre Lancia y Toyota, por el título de marcas, todavía no ha terminado. Para tener una idea de lo pareja que está la situación entre ambas marcas y el empeño que tienen por hacerse con el título, basta con echar un vistazo a los medios y personas de que disponen las dos escuderías para este rallye. En Australia, hay aproximadamente treinta personas de cada equipo. El máximo responsable de Lancia es Nini Russo, puesto que desempeña habitualmente el «capo», Claudio Lombardi, que se ha quedado en Turín; mientras que en Toyota la responsabilidad la comparten Ove Andersson y Toshio Fukui. 

Tanto Lancia como Toyota cuentan con un avión de comunicaciones que garantiza el contacto entre las asistencias, los responsables y los pilotos. En cambio, en el Rallye de Australia, ni unos ni otros utilizan helicópteros, ya que la ausencia de'tráfico permite un rápido acceso a todos los puntos. La diferencia principal entre ambos equipos radica en que los italianos tenían tres coches y los japoneses sólo dos. Eso motiva que Toyota precise de un número menor de asistencias, cinco unidades junto a dos asistencias rápidas, por 'ocho y tres de Lancia. Todas las asistencias incluyen entré seis y doce mecánicos con un furgón y otro camión para los neumáticos. 


En la cuestión de las gomas, Toyota cuenta con la ventaja de que ellos son los únicos clientes importantes de Pirelli, mientras que Lancia ha de compartir con Mitsubishi, Subaru, Mazda, Opel y Renault, el uso de los Michelin. Aunque, los italianos, tienen un trato preferente. Por último, es importante destacar que el Rallye de Australia no es el más caro del mundial. La palma se la lleva el Safari. Aunque nadie en Toyota o Lancia quiere hablar de estos temas, por las referencias que se tienen, el coste del Rallye de Australia puede estar entre los 250 y 300 millones para cada equipo. Y eso que parte del material se quedó allí tras el Rallye de Nueva Zelanda.
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